DUO SYNT JET assicura, attraverso una perfetta combustione, massime prestazioni in termini di accelerazione e rapidità di risposta del motore;
evita la formazione di depositi carboniosi che potrebbero limitare la mobilità delle fasce elasticheostruire le luci di scarico e/o modificare la geometria
della camera di combustione.
DUO SYNT JET è un prodotto concepito per l’impiego su motori a due tempi dotati di iniezione dell’olio miscela,
ma allo stesso tempo trova applicazione nei motori 2 tempi dotati o meno di miscelatore.
Lubrificante per competizione su pista
Adatto a motori 2 tempi premix 100% sintetico
Tecnologia
UTILIZZO
Formula studiata specificatamente per i team che gareggiano nei campionati su pista....
Lubrificante per motori di scooter 2 tempi
Technosynthese® – antifumo
UTILIZZO
Per tutti i tipi di scooter ad impiego urbano con motori 2 tempi ad iniezione diretta o con carburatore.
Per tutti i...
Malossi 7.1 Racing Full Synt 2TDall'esperienza Malossi nelle competizioni nasce un prodotto innovativo per motori 2T ad alte prestazioni.
7.1 Malossi é un lubrificante 100% sintetico formulato...
DUO MIX assicura una perfetta combustione, un’ottima lubrificazione e una completa protezione del motore.
Garantisce inoltre una riduzione delle emissioni fumose soprattutto a freddo.
DUO MIX va...
È stato formulato per moto con miscelatore separato, ma può essere utilizzato anche per miscelazione manuale.
Il pacchetto di additivi garantisce una completa dispersione nella benzina verde,...
Malossi 7.1 2T MOTOR OILSpeciale lubrificante a base sintetica di elevata qualità collaudato su motori da competizione raffreddati sia ad aria sia ad acqua, con o senza l'impianto di miscelazione...
Lubrificante per motori 2 tempi ad elevate prestazioni
Motori 2 tempi ad iniezione diretta
100% Sintetico – Estere – antifumo
UTILIZZO
Per tutti i tipi di scooter sportivi, ad alte prestazioni o...
UTILIZZO
Per moto sportive, fuori strada, enduro, scooter, quad e ciclomotori, equipaggiati con motori 2 tempi ad alte prestazioni, che operano ad alto numero di giri in condizioni estreme di...
